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    佳訊飛鴻9000

    國內,哪些廠商是做行業的調度通信系統?介紹點好的。

    企業是產業創新的主體,每一家現在名聲顯赫的通信企業都經歷了從小鴨變成天鵝的過程,他們是如何實現騰飛夢想的?中國通信市場里大量成長中的企業又如何思考他們在新年里的發展之路?金子從沙子里顯現出來是因為大浪的沖刷,浙江三維通信近期在市場競爭中的成就引起了我們的關注。
    浙江的商業精神中有一條很踏實的原則,那就是不事張揚,埋頭苦干。浙江三維通信股份有限公司就是一家這樣行為低調名不見經傳的民營企業,然而它卻在不久前廣州地鐵四號線和青藏鐵路這兩項國家級移動通信網絡覆蓋系統項目中同時一舉中標,在競爭激烈的通信行業中名聲鵲起。塵埃落定的中標可能已不再是話題,但是三維通信由此顯露的綜合實力使業界產生的興趣卻經久不衰。浙江三維通信到底有什么不為人知的獲勝之道?在競爭更為嚴酷的2005年,它還能在已有成績的基礎上更進一步嗎?帶著這些疑問,記者日前走訪了浙江三維通信,試圖通過探訪它的發展歷程來找到答案。
    從品牌代理走向自主研發
    從一個品牌代理商到自主研發生產,到獲得通信業最高質量體系認證,再到現在的研發能力位居全國前列,其中的酸甜苦辣只有三維人自己能夠體會,而在外界看來,三維只有從不間斷的成長和跨越。
    浙江三維通信有限公司在1993年5月份成立,當時的注冊資金為50萬,主要代理法國Sagem和瑞典Allgon兩大通信集團的移動通信直放站系列產品,并開始從事移動通信網絡的優化覆蓋服務,為城市高樓大廈、住宅區域以及公路隧道等地區提供無線網絡覆蓋。在“穩中求快”經營思路指導下,10年來,公司的銷售額以年均40%以上,凈資產以50%的速度快速成長起來。
    三維通信怎么會在這么短的時間里發展如此迅速呢?究其原因,還是因為走了自主研發之路。1998年,三維通信的管理層意識到,高科技的產品唯有自主研發才會有核心競爭力。從1999年開始,三維通信開始籌建獨立的研發隊伍,引進國外先進技術和技術人員,開發產品并進行生產轉化。2000年公司的首批自主生產的產品投放到市場,獲得了良好的市場反應,一開始通過原有的代理渠道銷售,在這一步走穩了之后,三維通信開始直接向設備的最終用戶,即移動和聯通營運商銷售。
    在這條路上,三維留下了一串堅實的腳步:
    2000年,獲得“高新技術企業認證”;
    2001年,三維通信新一代產品獲信息產業部入網證書;
    2003年獲浙江省“軟件企業”認證;
    2003年4月,獲得TL9000質量體系認證,這是繼華為技術有限公司之后的中國第二家通過全球通信行業最高質量管理體系TL9000認證的民營企業。
    2003年12月,三維通信引入戰略投資者并實施股份制改造,同時開始推行產業升級計劃;
    2004年9月,成為杭州市首批“市級研發中心” ,第3代移動網絡測試(軟件)系統被列入科技部“科技創新項目”,并獲國家項目資助。
    堅守著一貫的專業化和國際化的經營理念,現在的三維通信已經成為國內領先的移動通信網絡優化覆蓋全面解決方案的供應商,并正積極拓展海外市場。
    技術、核心技術、領先一步的核心技術
    一個企業的發展離不開技術,特別是在高科技產業,技術的發展和創新更是企業的立足之本,任何時候只要不斷堅持創新,那么它就一定會在市場競爭中保持旺盛的生命力,反之就會陷入徘徊不前,有被對手反超并擠出市場的可能。
    三維通信之所以能走上快速發展之路,其領導人的理念起到了關鍵作用。三維通信的董事長兼總經理李越倫先生畢業于南京郵電學院通信工程專業,在工程師背景的他看來,一個企業的銷售能力再強,如果沒有適應于市場需求的產品,只有可能會贏一時之利,卻不可能走得長遠,沒有自己的技術和產品,只能受制于人。
    2000年在公司管理層的誠意邀請下,身為SAGEM集團無線射頻產品的首席設計師的Chrisitan Vandrisse先生毅然離開法國來到中國出任三維通信的技術總監(CTO),主要負責建立和管理通信產品研發中心。三年來一支研發隊伍在他的領導下從無到有,發展壯大起來。目前,已掌握包括移動通信直放站系列產品、射頻功率放大器、通信設備生產自動測試系統和室內/小區/道路覆蓋系統的等多項核心技術以及GSM/GPRS、CDMA以及WCDMA網絡測試分析軟件,形成了一套完整的網絡優化覆蓋的解決方案,使公司在“專業化和國際化”的道路上邁上了一個臺階。今年九月,由于他所做的突出貢獻,Vandrisse先生還獲得了浙江省政府專為長期來華工作的外國專家設立的“西湖友誼獎”,并受到了省長的親切會見。
    杭州市副市長裴長洪在參觀三維通信有限公司時,對三維通信大加贊賞,他說三維通信是一個真正的高科技企業,是一個先進制造業的企業,是一個由小規模企業通過走高科技路線發展起來,參與市場競爭,并進入國際舞臺的典型的浙江民營企業。
    新增長點、新起點、新藍圖
    公司要發展,要穩步前進,就必須不斷尋找新的增長點,以求有更多的新起點,而不是日復一日,年復一年地簡單勞作,固步自封。
    浙江三維通信在做好原有移動和聯通兩大客戶的供應商的服務基礎上,他們不斷地尋求新的增長點,開始與鐵路、鐵通和衛通等運營商開展多方面合作。國家決定將青藏鐵路作為中國鐵路新一代移動通信專網GSM-R項目的試點工程,并且,作為國家西部大開發里程碑項目,這條長達1142公里的鐵路,有84%在海拔4000米以上,接近一半建造在終年凍土區,對GSM-R鐵路移動通信覆蓋系統的網絡規劃、部署、運營及維護提出了極高的要求,面對這一關鍵項目,三維通信成立了一支骨干隊伍開始了近一年的項目攻關,全力投入到GSM-R直放站的技術攻關和論證中。一個個技術難題在一次次的討論、揣摩和思考中被理解、被攻克,項目團隊的豐富的鐵路專網經驗與公司多年來的公網覆蓋應用積累結合,為三維通信的成功中標打下了堅實的理論和實踐基礎。2003年底,廣州地鐵軌道交通發出了民用通信系統設備招標的邀請,三維果斷決策參與該項目的競爭。在幾十家投標的企業里,三維經歷了三輪篩選,依靠獨到的技術和價格優勢笑到了最后。
    兩個新項目的初獲成功意味著三維通信在鐵路和地鐵重大新應用項目上雙雙實現了突破,也站到了一個更高的起點上。在公司發展的藍圖上,三維通信為自己設立了一長串的目標:
    2006年銷售收入超過5億元;
    積極拓展海外市場,3年內出口占公司銷售收入20%以上;
    開拓業務新領域,參與鐵路、地鐵、衛星等移動通信專網建設;
    3G與數字電視領域新產品盡早投放市場;
    一個占地40畝的三維通信新基地即將在錢塘江畔破土動工;
    兩年內三維通信力爭正式掛牌上市;
    ……
    正如三維人所說的:我們不追求走得太快,而寧愿腳踏實地的走得更遠,因為這是顧客的需求!三維通信的今天,真正印證了這一點。

    軌道交通信號國產受益股

    中國南車(601766)--子公司是最完備的系統集成商
    為了給整車集成爭取更多的主動權,完善城軌產業技術鏈及產品線,形成具有中國自主知識產權的城軌關鍵技術價值鏈,南車時代電氣將信號系統、制動系統作為其多元化戰略的重點突破項目。自2009 年開始,株洲所開始與英國Invensys 集團合作并逐步開展信號系統的研發、生產和市場推廣工作,終于在長沙地鐵2 號線實現了市場突破。至此,南車時代電氣城軌市場產品線已經由最初的單一的牽引傳動系統拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統、供電系統并涉足制動、能量回饋系統的全系列完整產品線,對于降低地鐵運營和維護成本,壯大民族產業具有重要的意義,南車時代電氣也成為國內城軌市場技術能力最強、產品型譜最完備的系統集成商。
    北京南車時代信息技術有限公司是株洲南車時代電氣股份有限公司全資控股子公司,是集研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高新技術企業。由母公司注入信號與信息系統等相關人員和資產。公司主要從事地鐵信號及安全系統、鐵路GPS 應用信息系統、工程機械車輛GPS 信息系統以及公交車GPS 應用系統的研發、生產、銷售和服務。依托南車時代電氣強大的科研開發力量和國際一流、專業化的電子設備制造基地(通過ISO9000認證,為GE、西門子、三菱等公司的合格供應商)。
    鼎漢技術(300011)--專注軌道交通電源技術
    公司目前主導產品是軌道交通信號智能電源,占據了國內相關領域30%的市場份額,正逐漸向其他軌道交通電源產品市場拓展。公司是一家專注于軌道交通電源的民營企業?,F代軌道交通電源技術的綜合性;軌道交通電源屬于軌道交通安全設備,受到主管部門的嚴格政策管制形成行業準入壁壘;對生產企業資金實力和歷史業績的要求帶來較高的資金壁壘和信譽壁壘。較高的行業壁壘使相關產品可以較長時間保持高利潤率。
    輝煌科技(002296)
    輝煌科技主要從事鐵路信號通信領域產品的研制和開發、生產及銷售。公司的主要產品為鐵路信號微機監測系統、無線調車機車信號和監控系統、分散自律調度集中系統(CTC)和列車調度指揮系統(TDCS)。公司憑借憑借豐富的技術研發經驗及穩定的客戶資源在鐵路信號微機監測系統市場占有40%的市場份額,位居全國第一。
    浙大網新(600797)、眾合機電(000925)
    浙江眾合機電股份有限公司目前三大主業為軌道交通、煙氣脫硫環保、半導體節能材料,成為了網新集團“綠色智慧城市”建設群體中綠色單元建設的核心企業之一。
    眾合機電全資子公司浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司與上海華虹計通智能卡系統有限公司組成的聯合體,被確定為武漢市軌道交通四號線一期及二期工程自動售檢票系統集成項目的中標第一候選人。本次中標金額為人民幣 3302.2006 萬元。截止披露日,該項目已在中國武漢建設信息網進行中標公示,目前項目處于中標公示期。公司子公司眾合軌道作為聯合體牽頭方,負責項目管理、技術總負責、設備供貨、施工分包管理和施工安全的指導和監督。
    世紀瑞爾(300150)
    公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售,為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。公司產品主要包括鐵路綜合視頻監控系統、鐵路防災安全監控系統、鐵路綜合監控系統平臺、鐵路通信監控系統等,以及相關系統集成、技術支持服務。主要產品廣泛用于青藏線、京九線等國內大部分既有干線鐵路以及武廣線福廈線等新建客運專線。公司掌握了監控管理系統組/構件技術、基于嵌入式實時操作系統的組態化數據采集平臺技術、通用監控組態技術、J2EE 應用開發平臺技術、基于ARM 的嵌入式軟硬件技術等多項核心技術。
    公司募資總額25584萬元投入5個項目,與主營產品相關項目有3個,“鐵路綜合視頻監控系統項目”、“鐵路防災安全監控系統項目”、“鐵路綜合監控系統平臺項目”,分別投入8230萬元、7622萬元、4540萬元。視屏監控系統項目投產后可以提高產品開發能力、系統穩定性,推動產品在高速鐵路大規模應用。防災安全監控系統項目投產后使得該產品更適應高速鐵路、客運專線技術特點和發展趨勢,更好滿足鐵路用戶需求。綜合監控系統項目升級后將成為能涵蓋目前各個行車安全專業監控子系統的高吸納性的綜合監控管理平臺。以上3 各項目建設期均為2 年。另外兩個項目銷售與客戶服務中心和研發中心項目合計投入5192 萬元,為公司業務形成強有力的支持。
    佳訊飛鴻(300213)
    公司致力于通信信息領域的技術應用創新,向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品,以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。公司是目前國內最具實力的專業指揮調度通信產品廠商之一,是鐵路、國防、軌道交通領域指揮調度通信產品的主要產品提供商,在以上三個市場領域中均占據半數的市場份額。
    公司是國內鐵路指揮調度通信產品市場的三家主要廠商之一。目前全國鐵路系統共有近6000 個站(段),其中超過4000 個站(段)正在使用公司的產品,其中,FH98 系列調度產品在鐵路同類產品市場的占有率超過60%,FH-V088 系列應急指揮產品的市場份額高達80%。公司還參與了鐵道部“GSM-R 數字移動通信網設備技術規范”、“鐵路運輸應急通信系統技術體制”等系列標準的制定。
    達實智能(002421)
    公司主要從事建筑智能化及建筑節能服務,為客戶提供高效、節能、環保的建筑環境。對于新建建筑,公司采用系統集成模式提供建筑智能化及節能服務;對于既有建筑,采用EMC(合同能源管理)模式提供建筑機電設備的節能服務。公司已陸續為深圳地鐵、深圳寶安機場、深圳會展中心、深圳華為公司、沃爾瑪亞洲總部等建筑提供了建筑智能化和建筑節能服務。2010 年11 月4 日,公司被確定為成都地鐵2 號線工程綜合監控系統集成及施工總承包項目的第一中標候選人。公司將承接成都地鐵2 號線的一期及西延線工程的綜合監控系統(含火災自動報警、環境與設備監控系統、隧道火災探測系統及門禁系統),中標金額1.28 億元。根據招標文件要求,達實智能需確保綜合監控系統在2012 年12 月底前全線投入試運營。

    ctc調度集中系統是安全產品嗎

    中國南車(601766)--子公司是最完備的系統集成商 為了給整車集成爭取更多的主動權,完善城軌產業技術鏈及產品線,形成具有中國自主知識產權的城軌關鍵技術價值鏈,南車時代電氣將信號系統、制動系統作為其多元化戰略的重點突破項目。自2009 年開始,株洲所開始與英國Invensys 集團合作并逐步開展信號系統的研發、生產和市場推廣工作,終于在長沙地鐵2 號線實現了市場突破。至此,南車時代電氣城軌市場產品線已經由最初的單一的牽引傳動系統拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統、供電系統并涉足制動、能量回饋系統的全系列完整產品線,對于降低地鐵運營和維護成本,壯大民族產業具有重要的意義,南車時代電氣也成為國內城軌市場技術能力最強、產品型譜最完備的系統集成商。 北京南車時代信息技術有限公司是株洲南車時代電氣股份有限公司全資控股子公司,是集研發、生產、銷售、服務、培訓于一體的高新技術企業。由母公司注入信號與信息系統等相關人員和資產。公司主要從事地鐵信號及安全系統、鐵路GPS 應用信息系統、工程機械車輛GPS 信息系統以及公交車GPS 應用系統的研發、生產、銷售和服務。依托南車時代電氣強大的科研開發力量和國際一流、專業化的電子設備制造基地(通過ISO9000認證,為GE、西門子、三菱等公司的合格供應商)。 鼎漢技術(300011)--專注軌道交通電源技術 公司目前主導產品是軌道交通信號智能電源,占據了國內相關領域30%的市場份額,正逐漸向其他軌道交通電源產品市場拓展。公司是一家專注于軌道交通電源的民營企業?,F代軌道交通電源技術的綜合性;軌道交通電源屬于軌道交通安全設備,受到主管部門的嚴格政策管制形成行業準入壁壘;對生產企業資金實力和歷史業績的要求帶來較高的資金壁壘和信譽壁壘。較高的行業壁壘使相關產品可以較長時間保持高利潤率。 輝煌科技(002296) 輝煌科技主要從事鐵路信號通信領域產品的研制和開發、生產及銷售。公司的主要產品為鐵路信號微機監測系統、無線調車機車信號和監控系統、分散自律調度集中系統(CTC)和列車調度指揮系統(TDCS)。公司憑借憑借豐富的技術研發經驗及穩定的客戶資源在鐵路信號微機監測系統市場占有40%的市場份額,位居全國第一。 浙大網新(600797)、眾合機電(000925) 浙江眾合機電股份有限公司目前三大主業為軌道交通、煙氣脫硫環保、半導體節能材料,成為了網新集團“綠色智慧城市”建設群體中綠色單元建設的核心企業之一。 眾合機電全資子公司浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司與上海華虹計通智能卡系統有限公司組成的聯合體,被確定為武漢市軌道交通四號線一期及二期工程自動售檢票系統集成項目的中標第一候選人。本次中標金額為人民幣 3302.2006 萬元。截止披露日,該項目已在中國武漢建設信息網進行中標公示,目前項目處于中標公示期。公司子公司眾合軌道作為聯合體牽頭方,負責項目管理、技術總負責、設備供貨、施工分包管理和施工安全的指導和監督。 世紀瑞爾(300150) 公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售,為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。公司產品主要包括鐵路綜合視頻監控系統、鐵路防災安全監控系統、鐵路綜合監控系統平臺、鐵路通信監控系統等,以及相關系統集成、技術支持服務。主要產品廣泛用于青藏線、京九線等國內大部分既有干線鐵路以及武廣線福廈線等新建客運專線。公司掌握了監控管理系統組/構件技術、基于嵌入式實時操作系統的組態化數據采集平臺技術、通用監控組態技術、J2EE 應用開發平臺技術、基于ARM 的嵌入式軟硬件技術等多項核心技術。 公司募資總額25584萬元投入5個項目,與主營產品相關項目有3個,“鐵路綜合視頻監控系統項目”、“鐵路防災安全監控系統項目”、“鐵路綜合監控系統平臺項目”,分別投入8230萬元、7622萬元、4540萬元。視屏監控系統項目投產后可以提高產品開發能力、系統穩定性,推動產品在高速鐵路大規模應用。防災安全監控系統項目投產后使得該產品更適應高速鐵路、客運專線技術特點和發展趨勢,更好滿足鐵路用戶需求。綜合監控系統項目升級后將成為能涵蓋目前各個行車安全專業監控子系統的高吸納性的綜合監控管理平臺。以上3 各項目建設期均為2 年。另外兩個項目銷售與客戶服務中心和研發中心項目合計投入5192 萬元,為公司業務形成強有力的支持。 佳訊飛鴻(300213) 公司致力于通信信息領域的技術應用創新,向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品,以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。公司是目前國內最具實力的專業指揮調度通信產品廠商之一,是鐵路、國防、軌道交通領域指揮調度通信產品的主要產品提供商,在以上三個市場領域中均占據半數的市場份額。 公司是國內鐵路指揮調度通信產品市場的三家主要廠商之一。目前全國鐵路系統共有近6000 個站(段),其中超過4000 個站(段)正在使用公司的產品,其中,FH98 系列調度產品在鐵路同類產品市場的占有率超過60%,FH-V088 系列應急指揮產品的市場份額高達80%。公司還參與了鐵道部“GSM-R 數字移動通信網設備技術規范”、“鐵路運輸應急通信系統技術體制”等系列標準的制定。 達實智能(002421) 公司主要從事建筑智能化及建筑節能服務,為客戶提供高效、節能、環保的建筑環境。對于新建建筑,公司采用系統集成模式提供建筑智能化及節能服務;對于既有建筑,采用EMC(合同能源管理)模式提供建筑機電設備的節能服務。公司已陸續為深圳地鐵、深圳寶安機場、深圳會展中心、深圳華為公司、沃爾瑪亞洲總部等建筑提供了建筑智能化和建筑節能服務。2010 年11 月4 日,公司被確定為成都地鐵2 號線工程綜合監控系統集成及施工總承包項目的第一中標候選人。公司將承接成都地鐵2 號線的一期及西延線工程的綜合監控系統(含火災自動報警、環境與設備監控系統、隧道火災探測系統及門禁系統),中標金額1.28 億元。根據招標文件要求,達實智能需確保綜合監控系統在2012 年12 月底前全線投入試運營。

    什么是周線金叉

    兩條均線向上交叉,都叫金叉,不論是那種周期的均線

    老股民過來看看:近幾年有哪幾個st的股票被退市的嗎

    st退市簡直就是天方夜談,這個政策逼著上市公司財務造假。好多st公司都是一個地方就業的支柱,還有就是國有資產,政府怎么會叫自己的孩子死掉呢。