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    價值股有哪些股票

    價值型個股有哪些

    這個挺難回答的,恐怕很難讓人滿意。價值類股票肯定是長期看漲的那種類型,不知道你的投資習慣是什么樣的。但目前,從總體來看,銀行、地產、部分工程機械等的的估值比較低,股票價格有上升空間,他們具有投資價值但是行業成長能力這就相對比較低些了。而一些新興產業的估值比較高,但是具有很好的成長控件,具備較好的成長價值。不知道你是要前者還是后者。我下邊就給了幾類的,可以作為參考。
    金融類:華夏、興業、浦發、招商、民生、中信證券、平安保險
    地產:保利、萬科、冠城大通等
    工程機械:三一重工、中聯重科
    家電:小天鵝

    請問:什么叫小盤價值股票?小盤價值股都有哪些呢?謝謝!

    可以這樣估算。中國有2千萬股民,近1千只股票,如果平均每人關心10只股票,那么,平均每只股票有20萬人關心。統計學中,如果統計樣本成正態分布,那么大約70%的樣本處于分布峰值加減方差的區間內,高于方差的樣本數量約16%,近似的可取15%??梢砸源藶榻?,股票少到只有頂端不到15%的人參與的為小盤股。則20萬的15%為3萬,以中國股市大多數股民一般平均每人每只股票持股不到1000股計算,為3千萬股。所以,標準的中型盤子為3千萬股左右,可以粗略的估計為2-5千萬,2千萬以下為小盤股,5千萬以上為大盤股。類似的,超級大盤股的標準應為可以供應85%以上的人,20萬的85%為17萬,估算為1.7億股,放寬一些為2億股以上,即中國股市上2億以上的盤子為超級大盤股,定價會明顯偏低。當然,以后隨著中國股市的發展,以上估算用到的參數會發生變化,小盤股大盤股和超級大盤股的概念也會發生變化。
    同樣業績下,流通盤小限制了參與交易者的范圍。對兩只業績相同的股票,大盤股定價低,使需求分布中心理定價偏低的人也能買到,小盤股定價高,只有愿意接受較高價位的人才能買到。這使得參與者的群體會略有不同,影響股票走勢特性。
    同樣市值下,盤小價高的股票,參與者范圍受限制。股市交易是以“手”為基本單位的,股價越高,每手的價錢也越貴,這會限制參與者的范圍。極端情況,如美國股市上巴菲特控制的柏克夏公司,股價高到上萬美圓,只有富人才買得起。中國股市上,也有很多散戶不喜歡買20元以上較貴的股票,而喜歡10元以下的股票,因為資金少,買貴的股票買的太少。
    盤子大小還影響股票的流動性,同樣市值的股票,盤子大,“手”多,每單位的價錢低,相當于在流通時顆粒細,流動性就更好;單位價錢高而盤子小,則分成的顆粒大而少,流動性下降。一般而言,流動性大,參與者多,會增加坐莊控盤的難度,減少走勢中的人為痕跡,走勢越自然越穩定;流動性小則人為影響大,越容易出現忽漲忽跌和跳躍性走勢。所以,大盤股容易走成弧形反轉,而小盤股容易走成V形反轉;大盤股在分析其走勢時應該多考慮群體心理動力學的影響,而小盤股應該多考慮人為因素的影響。
    小盤股控盤容易,大盤股控盤難。所謂控盤是說莊家持有一筆資金以短炒的方式進進出出,其買賣保持平衡,只通過把握買賣節奏影響和控制股價。所以,控盤難度大小決定于留在外面的未鎖定籌碼的絕對規模,未鎖定籌碼多,則參與者人數多,人多則想法多,控盤困難,這和任何活動都是人越多越不好組織是一個道理。通過鎖定籌碼減少外面籌碼的規??梢允贡P子變得容易控制一些,但大盤股上即使這樣做了之后留在外面的股票仍會很多,不好控制。比如,對一只1億股的盤子,莊家已經鎖定了70%的籌碼,但外面仍有3千萬股未鎖定。另一只天生只有1千萬的盤子,即使不鎖定籌碼,外面的籌碼規模也比前者少,控盤難度比前者鎖定70%后還低。如果這只股也鎖定70%,則外面只剩下3百萬股,如果按平均每個人10手計算,則只有3000人參與,如果每天有10%的人參與交易,則只有300人,相當好控制了。而前一只股票要達到同樣的程度需要鎖定97%的籌碼,這顯然是不可能的。
    大盤股由于盤子不好控制,所以,只能炒;小盤股可以實現絕對控盤,適合做。炒就是短炒,不鎖定太多籌碼,也不炒到太高,隨著人氣,拉起來就放手,一波一波有節奏的炒,類似于垃圾股的炒法。做就是做價值發現,低位收集大量籌碼鎖定,實現絕對控盤,拉到較高位置出貨。所以,小盤績優股可以用通吃的手法炒做,而大盤績優股,即使業績再好,即使最終可以走成長期上升通道,也只能是一波一波炒上去的,分析其走勢可以明顯看出莊家進出的節奏,感覺到盤子震蕩的力量,而不可能沒有力度的往上飄。所以,盤小和績優是連在一起的,在同樣業績的情況下,盤小的因素會使走勢偏向于更典型的績優股,而盤大因素會使走勢偏向于垃圾股。
    莊家鎖定大量籌碼,市場上流通籌碼變少,中大盤股可以暫時變成小盤股。如果有一個資金較少的機構或資金較多的大戶,這時可以短期的做一把莊。不過這種“小盤股”只是市場瞬間形成的,情況稍微一變就不成了。而且這種股背后如果有一個大莊家鎖定了大量籌碼,則好比“螳螂捕蟬黃雀在后”,大莊家隨時可能出手管你。所以,只有在莊家無法出手的時候才能這樣做,只有在超跌的時候才有這種機會。當超跌到CYS低于-20,即短線客已經虧損20%的時候,此時籌碼都被鎖定在上面,不怕莊家繼續打壓,他打壓也不會有人跟著殺跌,他打出去的籌碼反倒可能收不回來。此時,臨時小莊突然出手幫他控盤,從他口里搶幾只小蝦,他也沒有辦法。
    目前市面的說法是看這家上市公司的流通盤,一般在5億以上肯定算大盤股了,但這沒有一個明確的界限。
    同理,6000萬以下的盤子就是小盤股。

    價值型股票有哪些

    本人原創。。
    個人推薦星馬汽車,一汽富維,中天科技,北新建材,宇通客車,盤江股份和太原重工。
    推薦原因是
    一、估值比同行業其他股票低,簡單地說就是一個質量相似的東西,這個牌子比別的牌子便宜。
    二、公司本身經營狀況很好,適合長期持有。因為長期持有的最前提條件是一來公司能夠持續的為股東盈利,二來出現問題時公司不會因為自身的不足而破產。而這幾個股票都符合上述條件。
    三、行業上這幾只股票所處的行業在可以預見的未來要么不會有特別大的變故要么是受到國家扶持的,行業上的系統性風險比較小。
    這幾個條件就比較適合放中長線,所以我推薦上述各股。有疑問的話歡迎交流。

    現在哪些股票是有價值的股票

    601328.601988.601398.601939.600018

    人工智能板塊里的科大訊飛是龍頭股嗎

    這股不錯中線持有

    2021年最有潛力的股票有哪些

    中國股市:2021年最有望翻10倍潛力龍頭股名單全梳理

    汽車行業景氣回升加速,乘用車消費升級、個性化、電動化、智能化、輕量化趨勢日漸明顯。同時,中國制造在全球的比較優勢日益顯著,零部件、新能源汽車的全球替代趨勢明確。此外,兩輪車的消費升級、電動化等滲透率快速提升,帶來新的成長領域。

    1、乘用車:需求恢復趨勢明確,2021年有望雙倍數增長

    自2020 年 5 月乘用車批發銷量增速轉正以來,行業景氣回升明確。

    預計 2021 年國內乘用車銷量增速將回升至 15%以上,主要受益于:新冠疫情導致 2020 年一季度的低基數以及 2021 年迎來的換購高峰期。

    根據汽車流通協會的統計數據,3-6 年是消費者購入新車后的第一個換購高峰期, 2017 年前后是中國乘用車銷量的高峰期, 均達到 2400 萬輛左右, 預計將給 2021 年帶來明顯的換購需求。

    消費結構上,除了電動化、智能化,預計消費升級、個性化將日漸明顯,豪華品牌、個性化、出新節奏快的自主品牌有望市場份額持續提升。


    2、商用車:高景氣度有望持續,產品升級和國六切換帶來新機遇

    高景氣有望延續,產品升級與國六切換帶來新機遇。

    預計重卡行業 2020年將繼續創歷史新高,達到 160 萬輛;考慮國三淘汰、超限超載治理等繼續嚴格執行,預計 2021 年重卡依然會保持 130 萬輛以上的高位。

    同時,考慮國六排放升級、安全法規強制執行等帶來的單車價值量提升以及行業競爭格局的優化,預計行業龍頭公司的盈利仍將保持正增長。

    此外,考慮國六排放的全面實施, 預計將給國六產業鏈以及輕卡行業的龍頭公司帶來顯著的增量和投資機會。

    客車行業最差的時間已經過去,預計 2021 年受益于新能源補貼延續、氫燃料電池示范運營開啟、北京冬奧會等,行業景氣將明顯回升。


    3、零部件:全球替代進行時,存板塊性投資機會

    伴隨著汽車的電動化、智能化,給零部件供應鏈帶來了明顯的單車配套價值量提升,尤其在汽車電子方面,滲透率加速提升。

    同時,全球車企同時面臨加大電動智能研發投入與銷量盈利下滑的矛盾,紛紛轉向中國供應鏈企業尋求降本空間。


    此外,今年新冠疫情更是加速了中國企業全球替代的進程。

    建議重點關注三條投資主線:

    1)客戶增量,主要是圍繞下游市場份額提升的客戶展開,如:特斯拉產業鏈、新勢力產業鏈等。

    2)產品增量,主要是圍繞單車配套量快速提升的產品展開,如:汽車電子產業鏈等。

    3)份額增量,如:全球市場份額持續提升的優秀中國零部件企業。

    針對以上梳理的三條投資主線,結合估值維度,將具體標的劃分為的汽車零部件投資“九宮格”。


    4、兩輪車:增量看消費升級,存量看格局優化

    伴隨居民消費能力的提升,兩輪車正逐漸從出行工具轉變為休閑娛樂用品,不僅帶來 ASP(單車售價)的提升, 而且預計滲透率將從目前 3%以下持續提升至 10%以上,帶動行業持續快速增長。

    同時,對于存量的約 4000萬輛電動自行車市場,預計伴隨著新國標的實施,行業格局將不斷優化,目前行業中我們估計約 40%仍是地方小企業的尾部供給,考慮這部分供給而言,預計龍頭公司的市場份額將持續提升,規模優勢日益明顯。

    此外,中國的電動兩輪車具有全球競爭力,預計海外市場將是下一個長期增量來源。


    投資策略

    預計 2021 年國內乘用車銷量增速回升至 15%以上,行業電動化、智能化趨勢加速,維持行業“強于大市”評級。在行業總量搭臺,電動智能唱戲的背景下,重點:

    1)乘用車板塊,短期看板塊貝塔,中期看車型周期,長期看電動智能。

    長城汽車、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、比亞迪等。

    2)商用車板塊,產品升級和國六切換帶來的新機遇。

    濰柴動力、中國重汽、宇通客車等。

    3)零部件板塊,緊扣特斯拉產業鏈、汽車電子、全球份額提升三條邏輯。

    華域汽車、福耀玻璃、拓普集團、旭升股份、新泉股份、均勝電子、銀輪股份、文燦股份、寧波華翔、華陽集團、德賽西威、星宇股份、科博達、保隆科技、伯特利、中鼎股份、寧波高發、敏實集團、愛柯迪、豪能股份、精鍛科技、岱美股份、貝斯特、新坐標、繼峰股份、天成自控、松芝股份、萬里揚等。

    4)兩輪車板塊,增量看消費升級,存量看格局優化。

    八方股份



    風險因素:?汽車行業銷量不及預期;終端價格競爭加??;海外疫情再次爆發影響出口;原材料價格大幅上漲等。

    文末福利:

    20年年初整理的十大金股,八紅兩綠,表現還是挺不錯的。翻倍的兩只,總的收益為254.59%,比我最初的想的收益25%,高出了很多,算是超預期了。

    2020年11月,我又精選了一份,這里就不公布了,感興趣的朋友可找老邱獲取完整名單。


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    以上都是理論!

    股市都是股市都是逗你玩??!

    2021年最有潛力的股票!

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    小散能做的永遠是順勢而為??!